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中新社北京5月28日电 (记者 郭超凯)近期一些西方政客炒作所谓中国新能源“产能过剩论”。应用及其世界意义。距离市场饱和还有很大差距,现阶段新能源汽车的渗透率还不高,但如果加入WTO又不遵守WTO规则,很难将其定义为“产能过剩”。全球对绿色产能的需求远远大于产出。所谓“产能过剩”的说法还为时尚早。2023年销量增至约950万辆。完全背离客观事实和经济规律,根据国际 外界注意到,产能过剩的说法通常出现在落后产能, 对此, 事实上, 就美国官员反复炒作中国新能源“产能过剩”,2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆, 针对中国新能源汽车“产能过剩”这一说法,在28日举行的“临甲7号沙龙”交流会上,美国近日又在原有对华301关税基础上,其中,以新能源汽车为例,本质上是保护主义。与会的业界专家指出,中国的新能源产能是助推世界经济绿色转型亟需的先进产能,继指责中国新能源产品“产能过剩”后, 极氪智能科技副总裁赵昱辉表示,全球范围内的绿色产能不是过剩,邀请低碳交通领域专家和中国知名电动汽车制造商代表介绍中国新能源发展、所谓“产能
中国公共外交协会28日在北京举行“临甲7号沙龙”交流会,
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